시세 문의 ☎ 010-5517-5551매일 08:00~22:00 · 기준 2026년 10월

혼다 오토바이 시세

혼다 10개 차종(PCX125, 슈퍼커브110, 벤리110, 포르자350, ADV350, CBR650R, CB500X, 레블500, 몽키125, CT125 헌터커브)의 중고 매입 시세를 정리했습니다. (2026년 10월 기준, 참고 범위)

■ 혼다 모델별 매입 시세표

혼다 모델별 매입 시세 (참고 범위)

차종	브랜드	배기량	매입 시세 범위	2024년식 상태 좋음	2021년식 상태 좋음
PCX125	혼다	125cc	30만~290만 원	235만~250만 원	180만~200만 원
슈퍼커브110	혼다	110cc	20만~180만 원	145만~155만 원	115만~125만 원
벤리110	혼다	110cc	20만~170만 원	150만~155만 원	120만~130만 원
포르자350	혼다	330cc	180만~550만 원	495만~515만 원	425만~450만 원
ADV350	혼다	330cc	200만~560만 원	505만~525만 원	-
CBR650R	혼다	649cc	350만~950만 원	860만~890만 원	750만~790만 원
CB500X	혼다	471cc	250만~750만 원	675만~700만 원	585만~615만 원
레블500	혼다	471cc	250만~750만 원	675만~700만 원	585만~615만 원
몽키125	혼다	125cc	150만~480만 원	430만~445만 원	370만~390만 원
CT125 헌터커브	혼다	125cc	180만~500만 원	450만~470만 원	395만~415만 원

▷ PCX125 — 125cc · 스쿠터

PCX125는 출퇴근용과 배달용 수요가 함께 몰리는 125cc 스쿠터라 중고 매물과 매입 수요가 모두 두터운 편입니다. 거래가 활발한 만큼 시세가 비교적 투명하게 형성되지만, 같은 연식이라도 배달 운행 여부와 주행거리에 따라 매입가 차이가 크게 벌어집니다. 세대가 바뀔 때마다 엔진과 편의 사양이 달라져 어느 세대인지가 가격 판단의 출발점이 됩니다.

▷ 슈퍼커브110 — 110cc · 언더본

슈퍼커브110은 오랜 커브 계보를 잇는 언더본 모델로, 단순한 구조와 내구성 덕분에 연식이 오래돼도 찾는 사람이 끊이지 않습니다. 클러치 레버 없이 변속하는 방식이라 배달·업무용 수요와 레트로 감성의 개인 수요가 함께 있어, 같은 차종 안에서도 용도에 따라 상태 차이가 큽니다. 기계적 상태 못지않게 외관 보존 정도가 시세를 크게 가릅니다.

▷ 벤리110 — 110cc · 언더본

벤리110은 넓은 발판과 큰 리어 캐리어를 기본으로 갖춘 업무형 모델로, 중고 매물의 상당수가 배달이나 영업용으로 쓰이던 차량입니다. 그래서 개인용으로 조심스럽게 탄 차량은 상대적으로 드물고, 상태가 좋은 매물은 찾는 사람이 금방 나타납니다. 시세는 연식보다 짐대 사용 강도와 차체 손상 정도에 더 민감하게 움직입니다.

▷ 포르자350 — 330cc · 맥시스쿠터

포르자350은 혼다 맥시스쿠터의 중심 모델로, 2021년 330cc 엔진으로 바뀌기 전의 포르자300과 함께 중고 시장에서 거래됩니다. 전동식 윈드스크린과 넉넉한 수납 공간 덕분에 출퇴근과 투어를 겸하는 수요가 많고, 편의 사양을 중시하는 장거리 출퇴근 수요가 매입 시세를 받쳐 줍니다. 300과 350 중 어느 쪽인지가 시세 판단의 첫 단계입니다.

▷ ADV350 — 330cc · 맥시스쿠터

ADV350은 포르자350의 엔진을 바탕으로 어드벤처 감성을 더한 맥시스쿠터로, 도심 출퇴근과 가벼운 임도 주행을 함께 원하는 수요가 찾습니다. 출시 이후 관심이 꾸준한 모델이라 연식이 짧은 매물이 많고, 그만큼 외관 손상과 개조 여부가 시세 차이를 크게 만듭니다. 이름이 비슷한 ADV150과는 별개의 시세로 봐야 합니다.

▷ CBR650R — 649cc · 스포츠

CBR650R은 4기통 엔진의 고회전 감성을 비교적 편한 자세로 즐길 수 있는 혼다의 미들급 스포츠 모델로, 2019년 CBR650F를 대체하며 등장했습니다. 미들급 4기통 선택지가 많지 않아 중고 수요가 꾸준하고, 2021년 앞 포크 개선과 2024년 외관 변경이 연식별 시세를 나누는 기준이 됩니다. 네이키드 형제 모델인 CB650R과는 구분해 봐야 합니다.

▷ CB500X — 471cc · 투어러

CB500X는 471cc 2기통 엔진을 쓰는 혼다의 어드벤처 스타일 투어러로, 부담 없는 무게와 연비 덕분에 장거리 입문용으로 꾸준히 찾는 모델입니다. 같은 엔진을 쓰는 CB500F, CBR500R과 함께 거래되지만 차체 성격이 달라 시세도 따로 형성됩니다. 2019년 앞바퀴 대형화와 2022년 하체 강화가 연식별 가격 차이를 만드는 주요 변화입니다.

▷ 레블500 — 471cc · 크루저

레블500은 낮은 시트와 가벼운 차체로 크루저 입문 수요를 넓혀 온 혼다 모델로, 키가 크지 않은 라이더나 2종 소형 면허를 막 딴 구매자가 많이 찾습니다. 단순한 디자인이라 커스텀하기 쉬워 개조된 매물이 많고, 개조 방향이 대중적인지가 시세를 가릅니다. 같은 이름의 레블300·레블1100과는 시세 기준이 다릅니다.

▷ 몽키125 — 125cc · 미니바이크

몽키125는 작고 귀여운 외관 덕분에 출퇴근보다는 취미와 캠핑, 가까운 거리 산책용으로 찾는 사람이 많은 미니바이크입니다. 실용성보다 감성으로 구매하는 차종이라 중고 시장에서도 색상과 외관 보존 상태가 가격에 크게 작용하고, 같은 125cc급 실용 스쿠터와는 감가 흐름이 다르게 나타납니다. 4단·5단 변속기 사양 구분과 커스텀 부품의 질이 시세를 가르는 핵심입니다.

▷ CT125 헌터커브 — 125cc · 미니바이크

CT125 헌터커브는 커브 계열에 업마플러와 대형 짐대, 높은 지상고를 더한 아웃도어형 모델로, 캠핑과 시골길 투어를 즐기는 수요가 두텁습니다. 출시 이후 관심이 꾸준한 차종이라 중고 매물도 같은 배기량의 실용 언더본보다 높은 구간에서 거래됩니다. 액세서리 구성과 비포장 주행 흔적, 엔진 변경 전후 여부가 가격을 크게 좌우합니다.