Z900 시세 · 매입 가격표

가와사키 Z900(948cc, 네이키드) 중고 매입 시세는 연식과 상태에 따라 400만~1,200만 원 범위입니다. 가장 새 연식(2026년식) 상태 좋은 차량은 1,160만~1,200만 원 선입니다. (2026년 10월 기준, 참고 범위)

Z900은 4기통 엔진의 매끄러운 회전감과 공격적인 디자인으로, 리터급에 가까운 출력을 부담 없는 차체에서 원하는 라이더가 찾는 네이키드입니다. 2017년 출시 후 매물이 꾸준히 쌓여 중고 거래가 활발하고, 2020년 계기판·전자 장비 변경을 기준으로 시세가 나뉩니다. 클래식 디자인의 Z900RS와는 이름이 비슷하지만 시세는 따로 형성됩니다.

■ Z900 연식별 매입 시세표

※ 표 읽는 법: 상태 좋음은 무사고·순정에 연식 평균 이하 주행, 보통은 생활 흠집이나 소모품 교체 시기가 다가온 차량, 손상·고주행은 전도·사고 흔적이나 주행거리가 많은 차량 기준입니다. 계산 방법은 시세 산출 방법에 공개해 두었습니다.

■ Z900 세대·연식 구분

■ Z900 시세를 움직이는 요인

• 2020년 이후 TFT·전자 장비 — 2020년식부터 컬러 TFT 계기판, LED 헤드라이트, 트랙션 컨트롤과 주행 모드가 더해졌습니다. 이전 모델과 외관 차이가 분명하고 장비 수준이 달라 같은 Z900이라도 별도 구간으로 비교됩니다.
• Z900RS와의 구분 — Z900RS는 같은 계열 엔진을 쓰는 레트로 모델로 수요층과 신차 가격이 다릅니다. 차명이 비슷해 시세를 잘못 보는 경우가 있으므로 사용신고필증의 차명으로 확인해야 합니다.
• 배기 튜닝과 소음 — 4기통 배기음을 살리기 위한 머플러 교체가 흔한 차종입니다. 정기검사와 소음 기준 문제로 순정 머플러 보관 여부가 중요하고, 순정이 없으면 복원 비용이 견적에 반영될 수 있습니다.
• 전도 흔적과 라디에이터 — 넘어지면 라디에이터 측면과 엔진 커버, 레버 끝에 손상이 생기기 쉽습니다. 라디에이터 핀 찌그러짐이나 냉각수 누수가 있으면 수리 비용이 커 감액 폭도 커집니다.
• SE 등 상위 사양 — 상급 서스펜션이나 브레이크를 단 SE 같은 파생 사양은 일반형과 장비 차이가 있어 시세 기준이 다릅니다. 사양을 구분할 수 있도록 엠블럼과 서스펜션, 브레이크 캘리퍼 사진을 준비하는 것이 좋습니다.

■ 견적 받기 전 확인할 것

1. 연식과 TFT 계기판 적용 여부
2. 사용신고필증 차명(Z900·Z900RS 구분)
3. 순정 머플러 보관 여부
4. 라디에이터·엔진 커버 전도 흔적
5. 정기검사 유효기간

■ 같은 네이키드 종류 다른 차종 시세

[네이키드 시세 전체 보기]

■ Z900 시세 자주 묻는 질문

Q. Z900은 연식보다 주행거리가 더 중요한가요?

A. 두 가지 모두 보지만, 실제 견적에서는 주행거리만큼이나 체인·타이어·브레이크 같은 소모품 상태가 함께 평가됩니다. 위 시세표의 연식 구간을 먼저 보고, 주행거리와 정비 기록으로 구간 안의 위치를 가늠하시면 됩니다.

Q. Z900과 MT-09는 시세가 비슷한가요?

A. 두 모델은 같은 급에서 자주 비교되지만 엔진 형식과 세대 구성이 달라 시세가 똑같이 움직이지는 않습니다. 비교하려면 각 차종 페이지에서 같은 연식 구간을 찾아 장비와 주행거리를 맞춰 보시는 것이 좋습니다.

Q. 프레임 슬라이더 같은 보호 장비는 떼고 팔아야 하나요?

A. 보호 장비는 다음 구매자에게도 쓸모가 있어 그대로 두는 경우가 많습니다. 다만 장착을 위해 카울이나 프레임에 구멍을 뚫었다면 떼어 냈을 때 흔적이 남으므로, 장착 상태 그대로 견적을 받고 필요하면 함께 넘기는 조건을 협의하는 편이 낫습니다.

Q. Z900 시세표 금액 그대로 매입되나요?

A. 표는 같은 연식·상태의 Z900가 매입되는 참고 범위입니다. 주행거리, 사고·전도 흔적, 튜닝, 서류 상태를 확인한 뒤 최종 가격이 정해지므로 표와 다를 수 있습니다.

이 페이지 최종 수정: 2026-10-28