MT-03 시세 · 매입 가격표

야마하 MT-03(321cc, 네이키드) 중고 매입 시세는 연식과 상태에 따라 150만~480만 원 범위입니다. 가장 새 연식(2026년식) 상태 좋은 차량은 465만~480만 원 선입니다. (2026년 10월 기준, 참고 범위)

MT-03은 R3와 같은 321cc 2기통 엔진을 쓰는 네이키드 모델로, 풀카울보다 편한 자세와 낮은 수리 비용을 원하는 입문 라이더가 많이 고릅니다. 카울이 적어 넘어져도 손상 범위가 작은 편이라 외관 손상에 따른 감액 부담이 상대적으로 작습니다. 2020년 외관·서스펜션 변경 전후가 시세 구분의 기준이며, 연식 안에서는 관리 상태가 차이를 만듭니다.

■ MT-03 연식별 매입 시세표

※ 표 읽는 법: 상태 좋음은 무사고·순정에 연식 평균 이하 주행, 보통은 생활 흠집이나 소모품 교체 시기가 다가온 차량, 손상·고주행은 전도·사고 흔적이나 주행거리가 많은 차량 기준입니다. 계산 방법은 시세 산출 방법에 공개해 두었습니다.

■ MT-03 세대·연식 구분

■ MT-03 시세를 움직이는 요인

• 2020년 외관·도립 포크 변경 — 2020년식부터 MT 시리즈 특유의 새 전면 디자인과 도립식 앞 포크가 적용돼 이전 모델과 외관이 분명히 다릅니다. 신형 외관을 선호하는 수요가 있어 연식 구분이 시세 판단의 출발점입니다.
• 전도 흔적 범위 — 카울이 적은 대신 탱크 측면 커버, 라디에이터 가드, 레버와 핸들바 엔드에 흔적이 남습니다. 탱크 찍힘처럼 교체 비용이 큰 부위가 있으면 감액 폭이 커집니다.
• 입문 차량 소모품 관리 — 첫 바이크로 탄 차량은 체인 장력이나 오일 교환 주기가 들쭉날쭉한 경우가 있습니다. 정비 기록이 정리돼 있으면 같은 주행거리라도 신뢰도가 올라가 견적이 안정적으로 나옵니다.
• 외관 튜닝 — 짧은 번호판 브래킷, 사제 윙커, 슬립온 머플러 같은 튜닝이 흔한 차종입니다. 등화와 소음 관련 개조는 원상복구 비용이 들 수 있어 순정 부품 보관 여부를 함께 확인합니다.
• R3와의 구분 — 같은 엔진을 쓰는 R3와는 신차 가격과 수요층이 달라 시세가 따로 형성됩니다. 외형은 확연히 다르지만 견적 요청 시 차명을 정확히 적어야 혼동이 없습니다.

■ 견적 받기 전 확인할 것

1. 연식(2020년 이후 여부)
2. 탱크 측면·레버·핸들바 엔드 전도 흔적
3. 엔진오일·체인 정비 기록
4. 튜닝 부품과 순정 부품 보관 여부
5. 정기검사 유효기간

■ 같은 네이키드 종류 다른 차종 시세

[네이키드 시세 전체 보기]

■ MT-03 시세 자주 묻는 질문

Q. MT-03과 R3 중 어느 쪽이 시세가 높나요?

A. 두 모델은 엔진이 같지만 R3는 풀카울 스포츠, MT-03은 네이키드라 신차 가격과 수요층이 다릅니다. 같은 연식이라도 시세가 따로 형성되므로, 연식 구간을 맞춘 뒤 두 차종의 시세표를 나란히 놓고 보시는 것이 좋습니다.

Q. MT-03은 언제 파는 것이 감가가 적은가요?

A. 감가는 연식이 바뀌는 시점보다 주행거리와 외관 상태 변화에 더 크게 영향을 받습니다. 위 시세표의 연식 구간 경계를 넘기 전에 판매를 검토하는 것도 방법이지만, 소모품을 새로 교체한 직후처럼 상태가 좋을 때 견적을 받아 보는 것이 실질적입니다.

Q. 탱크에 찍힘이 있으면 감액이 큰가요?

A. 연료 탱크 주변은 판금과 도장이 까다롭고 교체 비용도 높은 부위라 찍힘이 있으면 감액 폭이 커지는 편입니다. 작은 찍힘이라도 각도를 바꿔 찍은 사진을 보내 주시면 매입 측이 수리 방법과 비용을 판단하기 쉬워 견적 편차가 줄어듭니다.

Q. MT-03 시세표 금액 그대로 매입되나요?

A. 표는 같은 연식·상태의 MT-03가 매입되는 참고 범위입니다. 주행거리, 사고·전도 흔적, 튜닝, 서류 상태를 확인한 뒤 최종 가격이 정해지므로 표와 다를 수 있습니다.

이 페이지 최종 수정: 2026-10-28