2022년식 MT-03 시세
2022년식 야마하 MT-03 매입 시세는 상태 좋음 390만~415만 원, 보통 340만~390만 원, 손상·고주행 270만~340만 원입니다. (2026년 10월 기준, 참고 범위)
출고 후 약 4년이 지난 연식입니다. 이 연식은 부분 변경형(2020~)에 해당합니다. 새 전면 디자인과 도립식 앞 포크가 적용됐습니다.
■ 2022년식 앞뒤 연식 시세 비교
| 연식 | 상태 좋음 | 보통 | 손상·고주행 |
|---|---|---|---|
| 2024년식 | 430만~445만 원 | 370만~430만 원 | 290만~370만 원 |
| 2023년식 | 415만~430만 원 | 355만~415만 원 | 280만~355만 원 |
| 2022년식 | 390만~415만 원 | 340만~390만 원 | 270만~340만 원 |
| 2021년식 | 370만~390만 원 | 320만~370만 원 | 260만~320만 원 |
| 2020년식 | 350만~370만 원 | 305만~350만 원 | 250만~305만 원 |
■ 2022년식 MT-03 어느 칸에 해당할까
- 상태 좋음 — 사고·전도 흔적이 없고, 같은 연식 평균보다 덜 탔으며, 순정 상태이거나 정품 부품으로만 손본 차량
- 보통 — 생활 흠집이 있거나 타이어·브레이크·구동계 같은 소모품 교체 시기가 다가온 차량
- 손상·고주행 — 전도·사고 흔적, 비정품 개조, 배달 등으로 주행거리가 많은 차량
■ MT-03 가격을 가르는 요인
- 2020년 외관·도립 포크 변경 — 2020년식부터 MT 시리즈 특유의 새 전면 디자인과 도립식 앞 포크가 적용돼 이전 모델과 외관이 분명히 다릅니다. 신형 외관을 선호하는 수요가 있어 연식 구분이 시세 판단의 출발점입니다.
- 전도 흔적 범위 — 카울이 적은 대신 탱크 측면 커버, 라디에이터 가드, 레버와 핸들바 엔드에 흔적이 남습니다. 탱크 찍힘처럼 교체 비용이 큰 부위가 있으면 감액 폭이 커집니다.
- 입문 차량 소모품 관리 — 첫 바이크로 탄 차량은 체인 장력이나 오일 교환 주기가 들쭉날쭉한 경우가 있습니다. 정비 기록이 정리돼 있으면 같은 주행거리라도 신뢰도가 올라가 견적이 안정적으로 나옵니다.
■ 견적 전에 준비하면 좋은 것
- 연식(2020년 이후 여부)
- 탱크 측면·레버·핸들바 엔드 전도 흔적
- 엔진오일·체인 정비 기록
- 튜닝 부품과 순정 부품 보관 여부
- 정기검사 유효기간
■ 자주 묻는 질문
- Q. 2022년식 MT-03 매입가는 얼마인가요?
- A. 2026년 10월 기준 참고 범위로 상태 좋음 390만~415만 원, 보통 340만~390만 원, 손상·고주행 270만~340만 원입니다. 실제 가격은 주행거리·사고 흔적·튜닝·서류를 확인한 뒤 정해집니다.
- Q. 2022년식과 2023년식 MT-03는 시세 차이가 큰가요?
- A. 상태 좋음 기준으로 2023년식은 415만~430만 원, 2022년식은 390만~415만 원입니다. 한 해 차이보다 주행거리와 관리 상태 차이가 가격에 더 크게 작용하는 경우가 많습니다.
- Q. MT-03과 R3 중 어느 쪽이 시세가 높나요?
- A. 두 모델은 엔진이 같지만 R3는 풀카울 스포츠, MT-03은 네이키드라 신차 가격과 수요층이 다릅니다. 같은 연식이라도 시세가 따로 형성되므로, 연식 구간을 맞춘 뒤 두 차종의 시세표를 나란히 놓고 보시는 것이 좋습니다.
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차종·연식을 남겨 주시면 사진과 상태를 확인한 뒤 실제 매입 가격을 연락드립니다. 문의는 무료이고, 가격을 듣고 팔지 않으셔도 됩니다.