GSX250R 시세 · 매입 가격표
스즈키 GSX250R(248cc, 스포츠) 중고 매입 시세는 연식과 상태에 따라 130만~420만 원 범위입니다. 가장 새 연식(2026년식) 상태 좋은 차량은 405만~420만 원 선입니다. (2026년 10월 기준, 참고 범위)
GSX250R은 고회전 성능보다 저중속 토크와 연비를 중시한 스즈키의 250cc 스포츠 모델로, 편안한 자세 덕분에 출퇴근과 입문 투어를 겸하는 수요가 찾습니다. 레플리카 외관이지만 주행 성격이 온순해 실용 목적으로 타는 오너가 많고, 그래서 주행거리와 소모품 관리 상태가 시세를 가르는 주된 기준이 됩니다. 카울 상태도 함께 평가됩니다.
■ GSX250R 연식별 매입 시세표
| 연식 | 상태 좋음 | 보통 | 손상·고주행 |
|---|---|---|---|
| 2026년식 | 405만~420만 원 | 345만~405만 원 | 270만~345만 원 |
| 2025년식 | 390만~405만 원 | 335만~390만 원 | 260만~335만 원 |
| 2024년식 | 375만~390만 원 | 320만~375만 원 | 255만~320만 원 |
| 2023년식 | 360만~375만 원 | 310만~360만 원 | 245만~310만 원 |
| 2022년식 | 345만~360만 원 | 295만~345만 원 | 235만~295만 원 |
| 2021년식 | 325만~345만 원 | 280만~325만 원 | 225만~280만 원 |
| 2020년식 | 305만~325만 원 | 265만~305만 원 | 215만~265만 원 |
| 2019년식 | 285만~305만 원 | 250만~285만 원 | 205만~250만 원 |
| 2018년식 | 260만~285만 원 | 235만~260만 원 | 195만~235만 원 |
| 2017년식 | 240만~260만 원 | 215만~240만 원 | 185만~215만 원 |
※ 표 읽는 법: 상태 좋음은 무사고·순정에 연식 평균 이하 주행, 보통은 생활 흠집이나 소모품 교체 시기가 다가온 차량, 손상·고주행은 전도·사고 흔적이나 주행거리가 많은 차량 기준입니다. 계산 방법은 시세 산출 방법에 공개해 두었습니다.
■ GSX250R 시세를 움직이는 요인
- 카울 외관 상태 — 풀카울 모델이라 넘어진 흔적이 카울과 미러, 레버에 그대로 남습니다. 카울은 부위별 교체가 가능하지만 도장 색상 맞춤 비용이 들어, 손상 범위가 넓으면 감액 폭이 커집니다.
- 실용 주행 이력 — 연비와 편안함 때문에 출퇴근용으로 매일 탄 차량이 많아 주행거리 편차가 큽니다. 오일과 체인 관리 기록이 있으면 주행거리가 많아도 신뢰도가 높아져 견적이 안정적입니다.
- 탑박스·투어 장비 — 입문 투어용으로 탑박스와 높은 스크린을 단 매물이 있습니다. 실용성을 원하는 구매자에게는 장점이지만 가격에는 일부만 반영되므로, 순정 스크린이나 리어 캐리어를 보관하고 있다면 함께 준비해 두는 것이 좋습니다.
- 색상과 레이싱 그래픽 — 스즈키 레이싱 컬러를 입힌 사양은 외관 인상이 강해 찾는 사람이 있습니다. 데칼이 벗겨지거나 부분 재도장된 경우 오히려 비교되기 쉬우므로 카울 전체 상태가 함께 평가됩니다.
- 전기 계통·배터리 — 짧은 거리를 반복 운행한 차량은 배터리 충전 부족이나 시동 불량이 생기기도 합니다. 시동성이 좋고 계기판 표시가 정상이면 기본 평가가 수월하며, 배터리 교체 시기도 확인 대상입니다.
■ 견적 받기 전 확인할 것
- 좌우 카울과 미러 사진
- 주행거리와 오일·체인 관리 기록
- 탑박스·스크린 등 추가 장비
- 배터리 상태와 시동성
- 사용신고필증과 키 개수
■ 같은 스포츠 종류 다른 차종 시세
| 차종 | 브랜드 | 배기량 | 매입 시세 범위 | 2024년식 상태 좋음 | 2021년식 상태 좋음 |
|---|---|---|---|---|---|
| R3 | 야마하 | 321cc | 150만~500만 원 | 450만~465만 원 | 385만~405만 원 |
| 닌자400 | 가와사키 | 399cc | 180만~550만 원 | 495만~515만 원 | 425만~450만 원 |
| 닌자650 | 가와사키 | 649cc | 280만~800만 원 | 720만~750만 원 | 625만~660만 원 |
| CBR650R | 혼다 | 649cc | 350만~950만 원 | 860만~890만 원 | 750만~790만 원 |
| GSX-R125 | 스즈키 | 124cc | 90만~350만 원 | 310만~325만 원 | 265만~280만 원 |
| 닌자125 | 가와사키 | 125cc | 100만~380만 원 | 340만~350만 원 | 285만~305만 원 |
| R6 | 야마하 | 599cc | 400만~1,300만 원 | 1,165만~1,210만 원 | 1,000만~1,060만 원 |
| R7 | 야마하 | 689cc | 400만~1,100만 원 | 995만~1,030만 원 | - |
| S1000RR | BMW | 999cc | 700만~2,600만 원 | 2,315만~2,410만 원 | 1,965만~2,095만 원 |
■ GSX250R 시세 자주 묻는 질문
- Q. GSX250R은 같은 급 레플리카보다 시세가 낮은가요?
- A. 고회전 성능보다 실용성을 강조한 모델이라 스포츠 성향이 강한 동급 모델과는 수요층이 조금 다릅니다. 시세 비교는 다른 차종과 견주기보다 같은 차종 안에서 연식과 상태를 기준으로 하는 것이 정확하며, 위 시세표도 그 기준으로 보시면 됩니다.
- Q. 출퇴근용으로 매일 탄 GSX250R도 매입이 되나요?
- A. 매입이 가능하며, 실용 목적으로 타는 차종이라 주행거리가 많은 매물도 흔합니다. 오일 교환과 체인 관리 기록이 있으면 신뢰도가 올라가 위 시세표 구간 안에서 좋은 쪽으로 평가받는 데 도움이 됩니다.
- Q. 카울에 긁힘만 있는 경우도 감액되나요?
- A. 표면 긁힘은 광택이나 부분 보수로 해결되는 경우가 많아 감액이 크지 않은 편입니다. 다만 금이 가거나 고정부가 부러진 경우에는 교체가 필요해 비용이 커지므로, 긁힘과 파손을 구분할 수 있게 가까이서 찍은 사진을 보내 주시면 좋습니다.
- Q. GSX250R 시세표 금액 그대로 매입되나요?
- A. 표는 같은 연식·상태의 GSX250R가 매입되는 참고 범위입니다. 주행거리, 사고·전도 흔적, 튜닝, 서류 상태를 확인한 뒤 최종 가격이 정해지므로 표와 다를 수 있습니다.
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차종·연식을 남겨 주시면 사진과 상태를 확인한 뒤 실제 매입 가격을 연락드립니다. 문의는 무료이고, 가격을 듣고 팔지 않으셔도 됩니다.
이 페이지 최종 수정: 2026-10-28